GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Rotax 447</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Rotax 447</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#d0d0ff;"><a href="BRP-Rotax" title="BRP-Rotax">BRP-Rotax</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"> <p style="font-size:smaller; text-align:center;"><i>Bild nicht vorhanden</i></p>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Rotax 447

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum:

</td>

<td>unbekannt

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="BRP-Rotax" title="BRP-Rotax">BRP-Rotax</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwicklungsland:

</td>

<td><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Funktionsprinzip:

</td>

<td><a href="Zweitakt" class="mw-redirect" title="Zweitakt">Zweitakt</a>-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Otto</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motorenbauform:

</td>

<td><a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenmotor</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Zylinder:

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>Bohrung:

</td>

<td>67,5 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Hub:

</td>

<td>61 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kompressionsdruck" title="Kompressionsdruck">Kompression</a>:

</td>

<td>9,6:1 (theor.)<br>6,3:1 (eff.)

</td></tr>

<tr>

<td>Gemischaufbereitung:

</td>

<td>Vergaser

</td></tr>

<tr>

<td>Kühlsystem:

</td>

<td><a href="Luftk%C3%BChlung" title="Luftkühlung">Luftkühlung</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung:

</td>

<td>29,5 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Masse:

</td>

<td>26,8 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell:

</td>

<td><a href="Rotax_377" title="Rotax 377">Rotax 377</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Rotax 447</b> ist ein <a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotor</a> für <a href="Ultraleichtflugzeug" title="Ultraleichtflugzeug">Ultraleichtflugzeuge</a>. Der <a href="Reihenmotor" title="Reihenmotor">Reihenzweizylinder</a> mit 41,6 PS (31 kW) wurde von der <a href="BRP-Rotax" title="BRP-Rotax">BRP-Rotax GmbH & Co KG</a> in <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> gebaut.<sup id="cite_ref-RotaxOwnersMan_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-RotaxOwnersMan-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Raisner_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Raisner-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion_und_Entwicklung">Konstruktion und Entwicklung</h2></div>

<p>Der Rotax 447 ist eine Weiterentwicklung des <a href="Rotax_377" title="Rotax 377">Rotax 377</a>, bei dem die Leistung durch die Vergrößerung der <a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Zylinderbohrung</a> von 62 mm auf 67,5 mm und die Erhöhung der maximalen Drehzahl von 6500 auf 6800 Umdrehungen pro Minute von 26 kW (35 PS) auf 29,5 kW (40 PS) gesteigert wurde.<sup id="cite_ref-Raisner_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Raisner-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der aktuelle 447 besitzt eine einzelne, unterbrecherfreie Magnet-<a href="Hochspannungskondensatorz%C3%BCndung" title="Hochspannungskondensatorzündung">Hochspannungskondensatorzündung</a>. Die ersten Modelle wurden noch mit <a href="Z%C3%BCndung_(Verbrennungsmotor)" title="Zündung (Verbrennungsmotor)">Unterbrecherzündung</a> gebaut.

</p><p>Der Motor hat kolbengesteuerte, <a href="Luftk%C3%BChlung" title="Luftkühlung">luftgekühlte</a> <a href="Zylinderkopf" title="Zylinderkopf">Zylinderköpfe</a> und <a href="Zylinder_(Technik)" title="Zylinder (Technik)">Zylinder</a>. Gekühlt wird er entweder mittels eines <a href="K%C3%BChlung_(Verbrennungsmotor)#Kühlgebläse" title="Kühlung (Verbrennungsmotor)">Kühlgebläses</a> oder durch den Fahrtwind. Die Schmierung erhält er durch den Betrieb mit <a href="Zweitaktgemisch" title="Zweitaktgemisch">Zweitaktgemisch</a>. Der Rotax 447 kann mit ein oder zwei <a href="Vergaser" title="Vergaser">Vergasern</a> ausgerüstet sein. Die Doppelvergaserversion verwendet Vergaser des Typs 84 von <a href="Bing_Power_Systems" title="Bing Power Systems">Bing Power Systems</a>. Die Einzelvergaserversion verwendet den Typ 54. Optional ist ein High Altitude Compensation Kit erhältlich.

</p><p>Die Drehzahl wird mittels des Rotax-Typ-B-Getriebes für den Propeller untersetzt. Der Motor verfügt über eine schallgedämpfte Abgasanlage, die mit einem zusätzlichen Endschalldämpfer ausgerüstet werden kann. In der Standardversion wird er mittels eines <a href="Reversierstarter" title="Reversierstarter">Reversierstarters</a> gestartet. Optional ist ein elektrischer <a href="Anlasser" class="mw-redirect" title="Anlasser">Anlasser</a> verfügbar. Ebenfalls als Zusatzausstattung ist eine Lichtmaschine mit einer Leistung von 170 Watt und einer Spannung von 12 Volt verfügbar. Des Weiteren kann ein Schalldämpfer am Lufteinlass angebracht werden.<sup id="cite_ref-RotaxOwnersMan_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-RotaxOwnersMan-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Raisner_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Raisner-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Hersteller nimmt mit folgender Warnung Bezug auf die konstruktionsbedingten Einschränkungen:

</p>

<p>"This engine, by its design, is subject to sudden stoppage. Engine stoppage can result in crash landings, forced landings or no power landings. Such crash landings can lead to serious bodily injury or death...This is not a certificated aircraft engine. It has not received any safety or durability testing, and conforms to no aircraft standards. It is for use in experimental, uncertificated aircraft and vehicles only in which an engine failure will not compromise safety. User assumes all risk of use, and acknowledges by his use that he knows this engine is subject to sudden stoppage...Never fly the aircraft equipped with this engine at locations, airspeeds, altitudes, or other circumstances from which a successful no-power landing cannot be made, after sudden engine stoppage. Aircraft equipped with this engine must only fly in DAYLIGHT VFR conditions.

</p>

</blockquote>

<p>„Dieser Motor kann aufgrund seiner Konstruktion unvermittelt ausfallen. Ein Ausfall kann zu Bruchlandungen oder Notlandungen führen. Bruchlandungen können zu schweren Verletzungen und Tod führen. Dies ist kein zertifiziertes Flugzeugtriebwerk. Der Motor wurde keinerlei Sicherheits- und Dauertests ausgesetzt und erfüllt keine Luftfahrtstandards. Er ist ausschließlich zugelassen für experimentelle, nicht zertifizierte Luftfahrzeuge und Fahrzeuge, bei denen ein Motorausfall die Sicherheit nicht beeinträchtig. Der Benutzer übernimmt jegliche Haftung und bestätigt durch die Benutzung, dass bei diesem Motor unvermittelte Ausfälle auftreten können. Luftfahrzeuge, die mit diesem Motor ausgerüstet sind, dürfen nicht in Bereichen, Geschwindigkeiten, Höhen oder anderen Gegebenheiten geflogen werden, bei denen eine sichere Landung ohne Motor nach einem plötzlichen Triebwerksausfall nicht möglich ist. Luftfahrzeuge mit diesem Motor dürfen ausschließlich unter VFR-Bedingungen am Tage geflogen werden.“

</p>

</blockquote></div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <cite style="font-style:normal">Operators Manual Rotax 447</cite></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<dd>Ausgerüstet mit einem Vergaser, Leistung 39,6 PS (29 kW) bei 6800 Umdrehungen pro Minute<sup id="cite_ref-Raisner_2-3" class="reference"><a href="#cite_note-Raisner-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dd>Ausgerüstet mit zwei Vergasern, Leistung 41,6 PS (31 kW) bei 6800 Umdrehungen pro Minute<sup id="cite_ref-Raisner_2-4" class="reference"><a href="#cite_note-Raisner-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Wert

</th></tr>

<tr>

<td>Leistung</td>

<td>30 kW (41 PS) bei 6800/min

</td></tr>

<tr>

<td>Bohrung</td>

<td>67,5 mm

</td></tr>

<tr>

<td>61 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Hubraum</td>

<td>426,5 cm³

</td></tr>

<tr>

<td>Verdichtung</td>

<td>9,6 : 1

</td></tr>

<tr>

<td>Gewicht<br> (ohne Getriebe)</td>

<td>26,8 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Benzinverbrauch</td>

<td>11 Liter pro Stunde

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rotax.com/de/home.html">Herstellerwebseite</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-RotaxOwnersMan-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-RotaxOwnersMan_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RotaxOwnersMan_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110807075147/http://www.rotax-aircraft-engines.com/portaldata/5/dokus/d04495.pdf"><i>Operators Manual Rotax 447.</i></a> (PDF) BRP Powertrain, 2010, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.rotax-aircraft-engines.com%2Fportaldata%2F5%2Fdokus%2Fd04495.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">7. August 2011</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. April 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARotax+447&rft.title=Operators+Manual+Rotax+447&rft.description=Operators+Manual+Rotax+447&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20110807075147%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.rotax-aircraft-engines.com%2Fportaldata%2F5%2Fdokus%2Fd04495.pdf&rft.publisher=BRP+Powertrain&rft.date=2010&rft.source=http://www.rotax-aircraft-engines.com/portaldata/5/dokus/d04495.pdf&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Raisner-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Raisner_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Raisner_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Raisner_2-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Raisner_2-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Raisner_2-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text">William Raisner: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Leading Edge Airfoils</cite>. In: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">LEAF Catalog</cite>. 1995, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>6–105</span> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Rotax+447&rft.atitle=Leading+Edge+Airfoils&rft.au=William+Raisner&rft.btitle=LEAF+Catalog&rft.date=1995&rft.genre=book&rft.pages=6-105" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Flugzeugmotoren des Herstellers <a href="BRP-Rotax" title="BRP-Rotax">Rotax</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotoren</a></b>

</td>

<p><a href="Rotax_185" title="Rotax 185">185</a> |

<a href="Rotax_275" title="Rotax 275">275</a> |

<a href="Rotax_277" title="Rotax 277">277</a> |

<a href="Rotax_377" title="Rotax 377">377</a> |

<a class="mw-selflink selflink">447</a> |

<a href="Rotax_462" title="Rotax 462">462</a> |

<a href="Rotax_503" title="Rotax 503">503</a> |

<a href="Rotax_532" title="Rotax 532">532</a> |

<a href="Rotax_535" title="Rotax 535">535</a> |

<a href="Rotax_582" title="Rotax 582">582</a> |

</p>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b><a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertaktmotoren</a></b>

</td>

<p><a href="Rotax_912" title="Rotax 912">912</a> |

<a href="Rotax_914" class="mw-redirect" title="Rotax 914">914</a> |

<a href="Rotax_915_iS" title="Rotax 915 iS">915 iS</a> |

916 iS

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-01-17" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Rotax_447&oldid=229931681">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>